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还我救命钱?容一上月底解散,行业需要专注。

文字:[大][中][小] 2018-8-10    浏览次数:832    

还我救命钱?容一上月底解散,行业需要专注。

工大乾谷 新能源汽车充电方案 3天前

还我救命钱,行业明星企业上月底解散,有图有真相,沃特玛、菊水宣布长期放假、索维资金短缺......下一个会是?2018年充电行业呼换行业佃分市场,期待更加专注,工大乾谷行业佃分里的一员,创业自今一直追求专注。

 


从2015年开始,国内一股新能源的创业风潮席卷至今。风潮之下,有关汽车制造、无人驾驶、充电桩运营的创业公司如雨后春笋般涌现。然而,随着今年二级市场资金短缺现状加剧,一些追着风口的狂奔者却发现自己跑到了悬崖边。

8月1日,深圳容一电动科技有限公司(以下简称容一电动发布了公司解散公告,公告内容显示:因研发资金投入过多和融资方式不当,运营财务成本过高,容一电动近年来持续亏损,已无法继续经营。经公司股东会决议,公司于2018年7月31日依法解散,进入公司清算程序。

当天下午,猎云网赶往容一电动总部,深圳市光明新区公明办事处东坑社区长丰工业园,看到现场已经聚集了20多名容一电动的供应商。来自五金电镀公司、铝厂、装修公司等之前与容一电动有过合作的企业工作人员,他们聚集在厂房门口,希望能讨回所欠货款。这些供应商中,涉及欠款金额最高为432万余元。容一电动的总计欠款则为8225万元。

从上面信息看,确实无法再经营下去了,不过本文作者觉得,创业难,2018年充电桩行业最难,很多时候希望大家体谅一下别人,李总我相信你一定会东山再起,我们做生意希望大家都换位思考一下,谁想自己的公司创办好了就解散的,心里的酸苦我想只有李总一人体会,同时,我相信充电桩企业会越来越好,因为我们的地球需要环保,我们都需要蓝天白云。

     从2014年开始,经过5年左右的发展,中国的纯电动汽车已经从原来的续航100公里跃升到400公里以上,比亚迪、北汽、吉利、江淮、奇瑞、蔚来等各品牌相继推出工况续航超过400公里的纯电动汽车,且补贴市场价位大都在亲民的15万左右,一场挑战传统燃油车的战争全面打响,弯道超车大戏真正拉开帷幕!

续航上400公里了,电池2000次充放电寿命,理论上80万公里,考虑电量衰减,乘以0.8的系数,64万公里寿命,基本够用了!

18650电池已经淘汰了,现在是21700电池,特别提示:特斯拉电池也是这个型号!能量密度、充电效率都大幅度提高了,所以,不要用两年前的老眼光看今天和明年的问题了!

国家对个人用纯电动汽车支持力度很大,除了高额补贴,对个人安装充电桩也非常支持,只要有车位就给装,电表免费,峰谷值电表,夜间只有0.375一度,一度电跑6~9公里,几分钱一公里,每天充电,如果不出长途,根本用不到公用1.6元一度的高价电,有人还在用高速公路上的电价来计算纯电动汽车的使用成本,错误了,过时了。

有人说,纯电动汽车不保值。不错,但那是续航只有百十公里的第一代纯电动汽车的窘境,与现在基本到位的续航400公里的车型无关。现在,大家可以上网看看,基本是买不到续航400公里的纯电动二手车的,虽然有的已经上市一两年了。这说明了什么问题呢?很简单,有几个人愿意把每公里只有几分钱费用的能跑400公里的车子卖掉再换成油老虎的?相反,过两年,等你身边的人一个个都换成了巨节约的纯电动,你的油老虎就是废铁价了,用着自己还恶心!

当然,有人钱多的没处花,买飞机也是正常的事。

       随着电动车行业的佃分市场,充电桩行业也急需佃分市场,在这个痛并快乐着的2018年,在这个炎热的夏天,工大乾谷一直为你的充电桩保驾护行。

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